Kostenexplosion bei B15 neu
Die neuen Kostenschätzungen des Bundesverkehrsministeriums liegen vor. Um 166% sind laut BMDV die Kosten seit 2014 gestiegen auf 570 Mio. nur für den Abschnitt von der A92 bis zu B299.
Die neuen Kostenschätzungen des Bundesverkehrsministeriums liegen vor. Um 166% sind laut BMDV die Kosten seit 2014 gestiegen auf 570 Mio. nur für den Abschnitt von der A92 bis zu B299.
Bis heute weigert sich Wissing, den BVWP klimagerecht zu überarbeiten. Jetzt wird er durch fehlende Gelder dazu gezwungen.
Wir wollen Wissing beim Sparen helfen mit dem Stop der B15 neu.
Am 01. und 02.06. fanden deutschlandweit die dezentralen Aktionstage „Mobilitätswende jetzt!“ des Bündnis Verkehrsinitiativen statt. Auch wir haben uns daran beteiligt und einen kleinen B15 neu-Trassenspaziergang in Adlkofen veranstaltet. Wir
Es war im Jahr 1974 in Haag in Oberbayern, als unter der Führung von Siegfried Rickler die ersten Engagierten zusammenkamen, um den Bau der damals als „Bundesautobahn A 93 Regensburg – Rosenheim“ geplanten Straße zu stoppen. Rasch kamen Gleichgesinnte entlang der geplanten Trasse hinzu und auch heute, Generationen später, lebt der Widerstand gegen die B15 neu.
Vor voll besetztem Saal sprach Rechtsanwalt Dr. Uli Kaltenegger am 15.02.2024 in Blumberg bei Adlkofen über den Stand des Planfeststellungsverfahrens für den ersten Bauabschnitt der B15 neu, südlich der A 92.
Verkehrsministerium plant zu viele Straßen Verkehrsszenario von Greenpeace und T&E zeigt wie Verkehrspolitik Straßen entlasten kann Verkehrsminister Volker Wissing (FDP) plant weit mehr zusätzliche Straßen als nötig. Dabei könnten schon
Am 29. Januar, nur 11 Tage nach dem Beschluss seines Verkehrsministers Joachim Herrmann zum Stopp des autobahnähnlichen Ausbaus der B15 neu, fiel ihm Ministerpräsident Horst Seehofer in den Rücken.
Neue Aktion im Protest gegen die B15 neu Ein Banner zieht durchs Land Die Bürgerinitiativen Stop B15 neu beteiligen sich an der neuen Aktion „Ein Banner zieht durchs Land“. Viele treffen sich