Bis heute weigert sich Wissing, den BVWP klimagerecht zu überarbeiten. Jetzt wird er durch fehlende Gelder dazu gezwungen.
Wir wollen Wissing beim Sparen helfen mit dem Stop der B15 neu.
Am 01. und 02.06. fanden deutschlandweit die dezentralen Aktionstage „Mobilitätswende jetzt!“ des Bündnis Verkehrsinitiativen statt. Auch wir haben uns daran beteiligt und einen kleinen B15 neu-Trassenspaziergang in Adlkofen veranstaltet. Wir
Es war im Jahr 1974 in Haag in Oberbayern, als unter der Führung von Siegfried Rickler die ersten Engagierten zusammenkamen, um den Bau der damals als „Bundesautobahn A 93 Regensburg – Rosenheim“ geplanten Straße zu stoppen. Rasch kamen Gleichgesinnte entlang der geplanten Trasse hinzu und auch heute, Generationen später, lebt der Widerstand gegen die B15 neu.
Vor voll besetztem Saal sprach Rechtsanwalt Dr. Uli Kaltenegger am 15.02.2024 in Blumberg bei Adlkofen über den Stand des Planfeststellungsverfahrens für den ersten Bauabschnitt der B15 neu, südlich der A 92.
Verkehrsministerium plant zu viele Straßen Verkehrsszenario von Greenpeace und T&E zeigt wie Verkehrspolitik Straßen entlasten kann Verkehrsminister Volker Wissing (FDP) plant weit mehr zusätzliche Straßen als nötig. Dabei könnten schon
Der Sektor Verkehr liegt wieder über den im Bundes-Klimaschutzgesetz festgelegten Jahresemissionsmengen. Damit ist der Verkehr der einzige Sektor, der gleichzeitig sein Ziel verfehlt und einen Emissionsanstieg gegenüber dem Vorjahr verzeichnet.
Die Regierung plant die Beschleunigung wichtiger Infrastrukturprojekte aus dem Bundesverkehrswegeplan (BVWP) 2030. In diesem zentralen Planungstool des Bundes ist auch die B15 neu gelistet. Sind weiterer Fernstraßenbau und seine Beschleunigung eigentlich zeitgemäß?
Jetzt tagen sie, die Parteien der Ampelregierung, um für Deutschland ein Gesetz zur Infrastrukturbeschleunigung vorzulegen, das – geht es nach dem Willen der FDP und ihrem Verkehrsminister Volker Wissing –
