W wie Widerspruch zur bayerischen Verfassung
Widerspruch zur bayerischen Verfassung Fakten: Die geplante Autobahn B15 neu wird Lebensräume von Pflanzen, Tieren und Menschen durchschneiden! Damit steht sie im Widerspruch zu Artikel 141 der […]
Widerspruch zur bayerischen Verfassung Fakten: Die geplante Autobahn B15 neu wird Lebensräume von Pflanzen, Tieren und Menschen durchschneiden! Damit steht sie im Widerspruch zu Artikel 141 der […]
Verkehrszählung an der B15 (Bestandstrasse) 2015 wurde die jüngste manuelle Verkehrszählung an der B15 (alt) durchgeführt. Im September 2017 wurden die Zahlen veröffentlicht. Wir zeigen sie hier:
Umweltbeeinträchtigung ist hoch Fakten: Der Entwurf des Bundesverkehrswegeplanes (BVWP) 2030 verfehlt elf der zwölf im eigenen Umweltbericht gesetzten Ziele. Das ist das Ergebnis einer ersten Analyse durch das Umweltbundesamt (UBA):
Transitstrecke von Nord nach Süd Die Diskussion um die B15 neu ist so segmentiert wie das Projekt. Die B15 neu ist zur Entlastung der bestehenden Nord-Süd-Autobahn über München
Straßen neu bauen statt sanieren Fakten: Die Bodewig-Kommission war im April 2013 von den Länderverkehrsministern eingesetzt worden mit dem Ziel, konkrete Handlungsempfehlungen für die Politik zu formulieren.
Südlich von Landshut: Raumgeordnete Trasse ist überholt Ist die vor 40 Jahren durchgeführte Raumordnung der B15 neu südlich von Landshut heute noch gültig? Im März 2016 ließ uns Prof.
Als Friseurin über Geld reden is scho a bisse so wie als Saharabewohner übers Iglubauen. Aber gerade deswegen mach ich mir ja viele Gedanken, wia ma sein Lebensunterhalt so gestaltet,
Querschnitt RQ28 Von Regensburg kommend weist die B15 neu den sogenannten Regelquerschnitt (RQ) 28 auf, der für autobahnähnliche Straßen zur Anwendung kommt. Was das bedeutet? Die Straße
Pachtpreise steigen, Bauernhöfe sterben Die Verknappung landwirtschaftlicher Flächen durch den Bau der B15 neu wird in einer bisher weitgehend intakten kleinbäuerlichen Welt die Pachtpreise für unsere Landwirte
ÖPP ist teurer Politiker weihen gerne Straßen ein und vernachlässigen die Betriebskosten. Das hat Tradition. Bereits Adam Smith, der Vater moderner Staatsökonomie, stellte 1776 in seinem Buch